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钓鱼


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比亚迪探索进军F1,优先考虑收购现有车队



3月11日,比亚迪正探索进军世界一级方程式锦标赛(F1),这是该企业首次布局顶级汽车赛事,此举核心为提升海外市场品牌认知度,目前相关入局决策尚未最终确定。据彭博社报道,比亚迪正考量两种F1入局路径,且已明确优先选择收购现有车队的方式,而非从零组建全新车队。

2025年比亚迪在新能源汽车领域实现关键销量突破,其纯电汽车全年交付量达225万辆,正式超越特斯拉的163万辆成为全球纯电汽车销量冠军;同时比亚迪海外销量首次突破100万辆,同比增幅达150%,并制定了2026年海外销量130万辆的目标。尽管销量规模持续攀升,比亚迪在海外高端市场的品牌声望仍未实现同步提升,此前该企业已通过在欧洲等核心市场开设专属展厅、加大本地营销投入等方式优化品牌形象,而布局F1被认为能为其带来更高层级的全球品牌曝光。

比亚迪倾向收购现有车队的核心原因,是自建F1车队存在极高的资金与时间门槛。据测算,从零打造并运营一支F1车队,单赛季成本约5亿美元,且还需与国际汽车联合会(FIA)、F1管理公司开展长达数年的谈判。参考来看,通用汽车为推动凯迪拉克以第11支车队的身份入局2026赛季,仅单独支付的反稀释费就高达4.5亿美元,该费用尚未包含车队后续的研发与日常运营成本。

阿尔派车队成为比亚迪收购策略下的核心潜在目标,该车队隶属于雷诺集团,同时征战F1与世界耐力锦标赛(WEC),并已宣布将在本赛季结束后退出WEC赛事,且从2026赛季起放弃自研引擎项目,转为梅赛德斯的客户车队。但雷诺CEO卢卡·德梅奥已公开明确阿尔派车队非卖品,其甚至未加考虑便拒绝了一份12亿美元的收购报价,卢卡·德梅奥认为F1赛事对阿尔派品牌的公信力建设至关重要。

除F1外,比亚迪也将世界耐力锦标赛(WEC)列为潜在的赛事入局方向,这一选择与中国车企布局全球顶级赛车赛事的整体趋势相契合,据悉奇瑞集团正与ACO合作筹备勒芒赛事参赛事宜,吉利旗下领克品牌也已正式入局耐力赛领域。

2026年F1赛季实施了全新的动力单元规则,核心调整为大幅提升混动传动系统的电动化部件占比,全新的MGU-K系统可为后轮输出350千瓦功率,较此前的120千瓦实现大幅提升,电动马达的动力输出占比已达到动力单元总输出的约50%,同时赛事全面启用先进的可持续燃料。这一规则调整与比亚迪的核心技术优势高度契合,比亚迪可自主研发生产电池、电机及电力电子器件,F1相关的研发工作能与其新能源汽车核心业务形成更强的技术关联性。

比亚迪此前已展现出在高性能车型领域的研发实力,其推出的电动超跑仰望U9在赛道测试中时速达到472公里,最大功率接近3000马力;同时比亚迪在2025年还在中国建成并开放了自有全地形赛车场,持续释放出布局赛车领域的明确信号。

国际汽车联合会(FIA)主席穆罕默德·本·苏拉耶姆明确表达了对中国车企入局F1的欢迎态度,其认为这是继凯迪拉克入局后的合理发展步骤,第12支车队的加入将进一步扩大F1的赛事规模,同时有效提升该赛事在亚洲庞大汽车市场的商业影响力。

比亚迪具备承担F1赛事高运营成本的财务基础,该企业2025年营收超1000亿美元。布局F1赛道,被认为能够帮助比亚迪快速提升在欧洲、澳大利亚乃至北美市场的高端品牌认知度,改善其在西方市场的品牌印象,目前比亚迪虽拥有领先的新能源技术与可观的销量规模,但在西方市场的品牌认知度与产品实际实力仍存在明显差距。

赞(35)
DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 03-11 08:37 樓主 引用 | 發表評論
隔世的静


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把车造好


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    TOP Posted: 03-11 08:38 #1樓 引用 | 點評
    钓鱼 [樓主]


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    靠这个来提升高端品牌的认知度?
    TOP Posted: 03-11 08:39 #2樓 引用 | 點評
    robinxyz


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    有想法!
    TOP Posted: 03-11 08:42 #3樓 引用 | 點評
    张生钓鱼


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    1024
    TOP Posted: 03-11 08:45 #4樓 引用 | 點評
    坐井观那个天


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    听说他们招人招计算机的,不要机械、汽车专业的
    TOP Posted: 03-11 08:51 #5樓 引用 | 點評
    帆泽南北


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    这是准备烧钱跑路的节奏
    TOP Posted: 03-11 08:54 #6樓 引用 | 點評
    有偿代缴公粮


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    他们一直靠压榨供应商来稳定公司资金链 公司花的都不是自己的钱 现在又要讲故事融资了 暴雷的征兆?
    TOP Posted: 03-11 08:55 #7樓 引用 | 點評
    蒋光头太可恨


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    挺好的,可以用来转移资金,尽快逃离这里
    否则你的所有资产一定会被充共
    要转移资金就赶快
    TOP Posted: 03-11 08:59 #8樓 引用 | 點評
    特级炮兵


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    感谢分享
    TOP Posted: 03-11 09:02 #9樓 引用 | 點評
    庄永虎


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    比亚迪现在大规模布局海外市场,进入F1会有很好的宣传效果。但是这事很难。

    好的方面:今年F1新规,电能地位提升,而比亚迪在电能和混动等方面都有优势。

    坏的方面:第一,新规已经遭到了猛烈抨击,面能修改可能;第二,比亚迪的传统燃油引擎显然是弱项,但这方面可以做客户车队买第三方的,但我估计比亚迪肯定想一肩挑;第三,国内市场比亚迪也在下滑,今后未必能有这么多钱去烧;第四,国内这些车企的研发往往都在纸面上,到F1很可能玩不转。

    诚然,这事目前只是传言。

    如果真进入,我不看好。

    当然,我也必须得说,进入F1,并能取得好成绩(车队年度前三以上),那意义其实比当年刘翔跨栏夺冠还要大。

    那表明车队真的掌握了技术和能力(间谍门偷来的也算,只要你能不被发现)——当年丰田作为全球最大的汽车制造商,在F1表现也是平平,车队最高第四,车手有多十来个领奖台,但没有过分站冠军。


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      TOP Posted: 03-11 09:02 #10樓 引用 | 點評
      tomyboy


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      感谢分享
      TOP Posted: 03-11 09:03 #11樓 引用 | 點評
      蓝莓山药


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      感谢分享,还是好好做车吧
      TOP Posted: 03-11 09:29 #12樓 引用 | 點評
      天堂过客


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      感谢分享
      TOP Posted: 03-11 09:47 #13樓 引用 | 點評
      ylxnrGR


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      谢谢分享
      TOP Posted: 03-11 09:53 #14樓 引用 | 點評
      佛魔一念间


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      有了钱就张开嘴巴吞噬
      TOP Posted: 03-11 10:21 #15樓 引用 | 點評
      梦幻泡影


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      发帖辛苦
      TOP Posted: 03-11 10:30 #16樓 引用 | 點評
      掌声响起来


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      又一个暴发户要光屁股拉磨---转圈丢人了。
      参照苏宁收购国际米兰
      TOP Posted: 03-11 10:32 #17樓 引用 | 點評
      昨天留给黑白


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      还真有机会,现在改了新规


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        TOP Posted: 03-11 10:40 #18樓 引用 | 點評
        穆尚


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        拉股价的基本操作,
        TOP Posted: 03-11 10:49 #19樓 引用 | 點評
        这是个问题啊


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        发帖辛苦
        TOP Posted: 03-11 11:03 #20樓 引用 | 點評
        沉睡的木玛


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        TOP Posted: 03-11 11:03 #21樓 引用 | 點評
        鸭打鹅


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        谢谢分享
        TOP Posted: 03-11 11:03 #22樓 引用 | 點評
        戏志才


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        可算当把有钱人
        TOP Posted: 03-11 11:32 #23樓 引用 | 點評
        三六玖


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        TOP Posted: 03-11 11:35 #24樓 引用 | 點評

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